Bildungsreise in Sachen canoe nach Ontario, Oktober 2007. (gleich zu den Reviews)

Die Weiterreise führt uns im Zickzack durch die Kawartha Lakes Region, durch Fenelon Falls, vorbei am Lake Simcoe nach Gravenhurst an den Gull Lake.
Am nächsten Morgen verläuft  unser Treffen mit Bill Swift und sales Manager Mike Ramsey, sehr zufriedenstellend, am Nachmittag beginnt der wichtigste Teil unserer Reise: wir testen die ersten Kanus am Gull lake. Wind und Wellen, windstille Buchten, Temperaturen um 20 Grad und tolle Unterstützung durch Swift, sind beste Voraussetzung für ausführliche Probefahrten. http://swiftcanoe.com/

Das nächste Ziel sind die Algonquin Outfitters und liegt am Qxtongue
Lake ,wo wir alle Swiftmodelle, aber auch viele Bell-, Mad River-,
Wenonah-, Modelle zur Verfügung haben. http://www.algonquinoutfitters.com/

Die Unterstützung der Verantwortlichen ist wieder sehr freundlich und fruchtbar.

Zum Abschluß unserer Tests fahren wir mit dem Winisk eine kleine Tour, den Oxtongue Lake bis zun Qxtongue River und dort flussaufwärts bis zu den „Ragged Falls“. In einem kleinen Seitenarm entdecken wir eine Snap turtle und beobachten einen Otter. Das wirklich beeindruckende dieser Fahrt ist, wie wir mit diesem Boot die Wetterbedingungen meistern. Es regnet bei ca. 20°C, der Wind ist aber auf dem offenen See grenzwertig: überall Wellen mit white caps! Der Wind ist auflandig, das Ufer flach und so können wir recht gefahrlos testen, was in einem offenen Kanu möglich ist. Die Wellen laufen einfach unter dem Boot durch, auch der Trimm stimmt offensichtlich und so kommt in keinem Augenblick Unsicherheit auf. Gerundeter Boden, Flare … hier zeigt sich die Erfahrung im ausgereiften Design. Nach 4 Stunden Regentour und stürmischen Bedingungen am offenen See, haben wir gerade mal ein paar Schöpfer Wasser im Boot!

Nach den Aha-Erlebnissen mit den Swift canoes und einem kleinen Abstecher in den Nationalpark, wollen wir Hersteller von WC-canoes kennenlernen und so führt unser Weg zB. nach Dwight, zu Jack Hurley. http://www.greenval.com/hurley.html

Jede Menge Boote zur Reperatur, ein wunderschönes Neuboot und eins entsteht gerade auf der Form: wir sind Glückpilze! Jack nimmt sich Zeit, die Arbeitsvorgänge, seine 6 Bootsformen usw. zu erläutern. Arbeitsvorgänge, mit einfachsten Werkzeugen, Handwerk vom Feinsten!

Die restlichen Tage versuchen wir unsere bisherigen Eindrücke von Ontario abzurunden. Unsere Fahrt bringt uns über Huntsville nach Norden, immer wieder an Seen und Flüsse, die im Indian Summer bezaubern.

Cecebe lake – die Analogie zum Namen meiner Firma sorgt für Heiterkeit. Black River, Seguin River, Moon River … und die Muskoka Lakes sind nicht in tiefen Einschnitten und Becken sondern hell, in einem schier unendlichen Zauberwald. Am Magnetawan river glaube ich dann erstmals zu spüren, was den Mythos der weiten nördlichen Landschaften ausmacht. Wald, Granit, Wasser, .. am liebsten würde ich ins Kanu steigen und dem Fluß folgen, einfach so.

Die Rückfahrt nach Toronto führt uns entlang der Georgian Bay nach Port Severn, Midland, und Barrie am Lake Simcoe. Ein Blick auf die Karte zeigt, welch kleinen Teil Ontarios, und erst recht Kanadas wir die Freude hatten zu sehen. Zufrieden treten wir die Heimreise an.

Kaum zu Hause, sehe ich im open-canoe-yournal forum eine Frage, die ich einfach beantworten muß, auch wenn ich vorhatte Pläne für 2008 erst im Jan.- wenn deutschsprachiges Infomaterial fertig ist - zu präsentieren. 

Meine subjektiven Erfahrungen mit den Produkten gebe ich gerne weiter.

Daß alle Swift Modelle unsere Erwartungen erfüllten und uns dennoch einige echt überraschten, schicke ich voraus. Beladung leicht, Paddel von Grey Owl, Kommentare bitte als „ersten Eindruck“ verstehen! Mit dem Winisk z.B., fuhren wir eine 4 Stunden – Tour, Beobachtung von Otter und Snap-turtle inclusive.

Bei den Algonquin Outfitters werden primär Swift kevlar fusion Modelle, also sehr leichte Boote im Verleih verwendet - schön bei jeder Portage!

Auf die Frage, ob dieses Layup nicht zu empfindlich wäre, zeigt Gerry nur auf die mehreren hundert Boote die hier lagerten, im Schnitt seien sie 3 Jahre alt, und zwischen Mai und Oktober gut ausgelastet. Sie erleben in einer Saison mehr als ein Kanu in privater Hand in 10 Jahren. Die überwiegende Zahl schien mir zwischen neuwertig und gut gebraucht, einige wenige waren fachkundig repariert.  

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